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集團2018年度先進集體、先進個人事跡系列報道（六）
——兩江海運“長富門”輪

“長富門”輪于2007年09月21日建造出廠營運，船長149.18米，船寬21米，滿載吃水8.2米，總噸10088噸，凈噸5649噸，主機功率2970KW，載重噸16005噸。在日常工作中該輪嚴格按照公司SMS體系的規(guī)定和要求進行各項操作，落實安全責任，保障船舶航行安全。

“長富門”輪常年進長江至蕪湖，該航線特點是長江段航程長，彎曲復雜航段多，航道水深變化大，特別是安徽段冬季航道水淺，船舶通航密度大。

面臨諸多困難，“長富門”輪始終把安全放在首位，認真執(zhí)行長江“江蘇段”“安徽段”船舶定線制規(guī)定。針對船舶船齡較長，船運貨種主要以煤炭和水泥熟料以及水泥為主，為了減輕貨物對船舶腐蝕，在每次卸完貨后及時進行清倉。

每航次進出長江前，要求各部門對船舶四機一爐等主要機電設備進行檢查、測試，并將檢查結(jié)果向船長匯報，從而保證設備工況良好。在長江航行期間充分發(fā)揮船舶團隊精神，加強瞭望，所有駕引人員對發(fā)現(xiàn)的信息及時報告船長，做到信息統(tǒng)一，早判斷，早行動，留有操作時間。

由于南京長江大橋限高，“長富門”輪采取倒桅的方式控制凈空高度，在長江口提前做好倒桅實驗，船長及時從長江航道局網(wǎng)站收集當天的水位高度，精確計算，確保在抵達南京長江大橋前大桅能夠順利放下。由于各項安全工作落實到位，連續(xù)多年做到船舶安全航行無事故。