路透?jìng)惗?月16日電 波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)。BADI周一跌至近三年低點(diǎn)，因船只供應(yīng)過(guò)剩且船運(yùn)需求遲滯持續(xù)打壓市場(chǎng)。

船運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)數(shù)月料面對(duì)船只供應(yīng)過(guò)剩和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷的困擾，這其中亦包括對(duì)於中國(guó)原材料需求前景的憂慮，這些都會(huì)令船運(yùn)獲利承壓。

“標(biāo)準(zhǔn)普爾近期調(diào)降包括法國(guó)在內(nèi)的數(shù)國(guó)歐洲國(guó)家的評(píng)等，看來(lái)全球市場(chǎng)仍有很大的不確定性，許多人預(yù)期全球貿(mào)易將非常緩慢地成長(zhǎng)，”希臘經(jīng)紀(jì)商Intermodal表示。

波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌40點(diǎn)或3.8%，至1013點(diǎn)，為2009年1月底以來(lái)最低。今年開年以來(lái)該指數(shù)已跌近40%。

“至於需求，情況看起來(lái)相當(dāng)不穩(wěn)，因近期受南美和澳洲的天候異現(xiàn)造成的混亂情況，已導(dǎo)致嚴(yán)重干擾并削弱本來(lái)就很疲弱的貨運(yùn)市場(chǎng)，”Intermodal表示。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI跌2.44%，海岬型船舶平均獲利降至8498美元，為去年5月20日以來(lái)最低。海岬型船舶通常的托運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI跌4.59%，該型船舶平均獲利為9611美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

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